エンジン編その1からの続き
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急遽クランクケースをオークションで確認したら、
またまた運が良いのか出品していたので落札して、
ケースがやってきたら耐熱ブラックで綺麗に塗装してから
組付けていき、腰下が出来上がったので
持ち主さんに助っ人を呼んでもらったら友達の方が3人も来て頂きっと言っても、
皆さん当店の常連さんでもあったりします。
車体に腰下を載せてから腰上を組んでいき、
エンジンが出来上がったのでエンジンをかけてみると、
フライホイールの辺りから凄い異音がしたので、
『何？』と思いもう一度分解して確認してみると、
今回オークションで落札したGPｚ1100用のフライホイールと
以前からのフライホイールが違う為、
ワンウェイクラッチかちゃんと着かず、その為に異音がしていた
のが判明し、

（以前着いていたフライホイール）

（新しいフライホイール）
その差約10ｍｍで、どっちがGPｚ1100用？と悩みましたが、
色々調べた結果新しく落札した方がGPｚ1100用みたいだったので、
そうなると、ワンウェイクラッチが新たに必要になるのですが、
さすがにそう都合良くオークションに出品しているはずもなく、
知合いの方や雑誌で調べて色んな業者様に確認しましたが
無いとのことで、途方に暮れていたらインターネットで、
埼玉のバイク屋さんがワンウェイクラッチのキットを販売していたので、
かなりの高額での販売だったので、持ち主さんに確認したら
購入するとの事ですぐに注文をし、次の日に部品が到着して
組付けエンジンを始動すると、調子良く静かなエンジン音で一安心しました。

他車種のワンウェイクラッチを加工して販売されているみたいです。
後は車検を受けて試乗して問題なければ納車が出来ます。
今回は、フライホイールの部品入手で悩みが始まり
違うフライホイールの為に悩みで終わりました。。。
出来上がりのGPｚ1100。