今回は去年末にお客様からエンジン修理で、
ヘッドオーバーホール、ピストン、リング、シリンダー、テンショナー、
その他部品交換をして納めたＴＯＤＡＹで、
走行300ｋｍ後にエンジンから凄い音がして始動出来なくなったと連絡がありました。
入庫後、明らかにセルモーターの回り方が軽く、圧縮が無い状態だったので、
バルブとピストンが当たった？などと考えながら再度分解する為、
ヘッドカバーを外した時に何か部品が落ち、確認しても何か分からない部品でした。

何かが折れているのは分かるのですが、
圧縮が無くなっているので腰上の何かだと思い、
確認をしていくとなぜかバルブタイミングがかなりずれていました。
なぜずれているか原因も大事なのですが、
まずは破損箇所を探すのに順番に分解していき、
最終的にすべて分解しても破損箇所が見当たらない状態でした。

ただ、クランクケース内は少なかったけど削れカスがあったので、
どっちにしろ分解は必要でした。
全く破損箇所が分からないまま知り合いのバイク屋さんと、
電話しながら何気なくカムチェーンテンショナー（リフター）を見たら、
原因が分かりました・・・

新品で走行300ｋｍで先端が折れて、カムチェーンが押えれずにタイミングがずれ、
圧縮が掛からないという理由だったみたいです。
バルブも問題なくシリンダーやピストンも問題なかったのが不幸中の幸いでした。
走行300ｋｍで破損するのはおかしいと思いホンダ販売店を通し、
（契約してなければ相手にもしてくれませんので・・・）
色々と話をしてもらったのですが、クレームにはなりませんでした。
なぜクレームにならないのか理由を聞いたのですが、
あまりにも子供染みた？バカらしい言い分だったので、
呆れて笑しか出ずお客様にその旨を伝えました。
（理由はバカらし過ぎて書く気にもなりません・・・）
修理代はさすがに貰うことは出来ず、
自店クレームとして対応することで納得はしてくれましたが、
お客様からは『そんなメーカーなら次からはもうホンダには乗りません』
など色々ホンダというメーカーに対して不満を愚痴っていました。
後は部品を注文して、さっさと組付けて納めたのですが、
正直、また同じ様に破損するのではないかが凄く不安にはなります。
またここ数年でホンダの純正部品の精度・質の悪さが度々あり、
ホンダへの不信感は年々大きくなっていっている一方、
契約店でもない小さな一ショップの言うことは相手にされてないんでしょうね。
二輪業界を引っ張っているメーカーなら、この様な状況なら部品を回収して、
今後の為に何が駄目なのか検証するのが普通なのでは？
個人店レベルですら思うことを、
ほったらかしにしているホンダさんは今後大丈夫なのかと思ってしまいます。。。
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