ケースカバーを取り外す時にクランクケースが割れたとの事で、

何とかして欲しいと依頼を頂きました。

割れた箇所がこちらです↓

ケースカバーを取り外し確認をします。

転倒での破損ではないので、

たいした被害はなさそうです。

ここから溶接をするに辺り、溶接面を均すのに研磨します。

そして大まかな形に溶接をします。

後はケースカバーの形状に合わせ大まかに研磨をしていき、

ネジ穴を作り、

問題がないかを確認後に、

形を整え、鋳肌面を作り塗装をします。

最後にケースカバーを取り付け終了です。

お客様にはカバーを取り外し、

出来上がりの状況を確認して頂き、ご納得して頂けました。

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〒533-0013　大阪市東淀川区豊里6-15-1
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ゼファー1100　クランクケース溶接修理！はモトショップズームで公開された投稿です。

ノーマルサイレンサーがあまりにも大きいので、

サイレンサーを交換したいとのことで依頼をしてくれました。

こんな感じで取り付けて欲しいとのことです。

ちなみに今回は

赤丸の箇所を制作します。

サイレンサーの差込口のアタプターも持ち込んで頂いているので、

それに合わせて38φのパイプで製作します。

まずは、エキパイ側の差込口（φ数は忘れました・・・）から、

38φに変換するアタプターを製作します。

次にこんな感じでパイプを斜めにカットしていきます。

（他にも角度違いで何通りかカットしてます。）

後は、フレームやRサスを避けるように組み合わせて、

仮溶接で形を作ります。

この状態で、依頼者に大丈夫か確認をして、

了解を貰い、本溶接をしていきます。

次に、パイプを固定するステーを作り、

位置合わせをして溶接をします。

この状態でもう一度問題がないか確認をして、

最後にスプリングを引掛けるフックを

本体に位置を決めて溶接します。

後は、組付け排気漏れ等問題がないか確認をして

出来上がりです。

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BMW G450X　マフラー中間パイプ製作！はモトショップズームで公開された投稿です。

遠方から依頼して頂いたお客様です。

内容は船外機のエンジンで、

塩害によって腐食で穴が何か所か開いてしまったのことです。

正直、塩害で腐食した箇所の溶接はしたことがないので、

ちゃんと出来るかが分からないことを伝えて、

それでも良いと了解を得て依頼を受けました。

想像より穴が大きく、腐食も酷かったです・・・

まずは、腐食をしている部分を研磨します。

そして写真を撮り忘れたのですが、

溶接後に修正をします。

その他にも

この2か所も研磨をした後に

こちらも結構な腐食した感じです。

今回、初めて塩害による腐食の修理をしましたが、

パテや接着剤の塗られた箇所の修正とは違った大変さがありました。

他にも難儀な箇所の修正など数か所あり、

少し高額にはなりましたが、お客様も喜んで頂けたので

頑張った甲斐がありました。

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船外機　シリンダー溶接修理！はモトショップズームで公開された投稿です。

SRV250に車種不明のサイレンサーを

ノーマルマフラーより少し下になる様につけて欲しいとのことです。

材料を仕入れるために、

寸法を測ろうとしたら、、、

差し込み口が変形していました・・・

一通り寸法をそくていして、材料を小口で注文しました。

ここからは当店では手曲げが出来ませんので、

パイプを角度をつけながら、細かく切断していきます。

そこから形を決めて点付け溶接で仮付けをします。

ここでサイレンサーの位置や不具合がないか確認後に、

溶接をしていきます。

溶接が出来たら、

溶接焼けをバフ掛けで磨き奇麗にします。

そのまま取り付けると結構グラつくので、

中間位置に付けるステーも製作後、バフ掛けで奇麗にしています。

そしてパイプとステーを溶接します。

これで取り付けてみて問題が無いかの確認をします。

中間のステーには補強も入れました。

ちなみに右側はこんな感じです。

今回は2本出しでサイレンサーが長い目でしたので、

位置決めが難しかった感じでした。

後日、先方のバイク屋さんから、

お客様がかなり喜んでましたと嬉しい連絡がありました。

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SRV250 マフラー中間パイプ製作！はモトショップズームで公開された投稿です。

バッテリー交換をするに辺り、

折角なのでMFバッテリーにしたいとのことで、

バッテリーケースの製作を依頼して頂きました。

実はこの作業は年明けにしていたので、

内容がいまいち覚えていない上に撮影した写真が何枚か無くなっています・・・

まずはバッテリーに合わせてアルミ板から切り出します。

そして溶接で形にします。

そして車体に問題ないかの確認の為に取り付けてみます。

問題なく取り付けれたので、

仮溶接からの本溶接をします。

次にイグナイターを取り付けるステーを制作をして

本体に溶接をします。

ナット部分はナッターで対応して

イグナイターを取り付けます。

次にバッテリーを固定する為の、

バンドを取り付けるステーを制作して、

本体に溶接をします。

これで取り付けれる形になったので、

最後に常連様から依頼されていた穴開け加工をします。

最後にもう一度問題がないか

バッテリーを取り付けて確認をして、

問題が無かったので、

車体に取り付けます。

多少の配線の取り回しの変更をして

取り付けて出来上がりです。

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カタナ1100　アルミバッテリーケース製作！はモトショップズームで公開された投稿です。

お客様が他車種のラジエーターを取り付けていたらしく、

ホースの口径が違う状態を口径違いのジョイントパイプで無理に付けていので、

新たに作り直すことが出来ないかと依頼して頂きました。

今回はラジエーター関係の部品だけ持ち込んで頂きました。

赤丸の箇所のジョイントパイプが走行中に外れたみたいです。

差込口を確認してみると

かなり違いがあります。

測定したら細い方で20φで太い方が25φのジョイントパイプが

必要になります。

ちなみに当初ついていたジョイントパイプが

こちらです。

シールテープらしき物で厚みを出していた感じです。

制作に辺り都合のよい径のパイプがないので、

径が違う2本の丸棒から削り出していきます。

この様な感じで、

左が20φ、真ん中が口径を変換させるパイプ、右が25φのパイプです。

分り難いですが、抜け防止のリブをついています。

この3点を溶接します。

車体がないので確認は出来ませんが、

元のジョイントパイプと比べたら、

同じ角度に出来ていると思います。

後は溶接部からの水漏れなどないか確認をして、

出来上がりです。

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ラジエーターホース　異型ジョイントパイプ制作！はモトショップズームで公開された投稿です。

依頼内容はお客様自身でマフラー交換時スタッドボルトを折ってしまい、

その後、ご自身で頑張った結果どうしようもない状態になったとの事です。

かなり頑張った形跡です。

ここからは溶接する為に余分な部分を研磨していき、

溶接で盛っていきます。

後は、研磨と足りない箇所を盛っての繰り返していき

1番2番の形を参考に形を作っていきます。

形が出来たら所定の位置に穴を開け、

ネジ穴を作ります。

その後、簡易治具で位置的に問題がないか確認をして

問題が無さそうでしたので、

最後にヘリサート加工をして、

その後シリンダーヘッドのオーバーホールや、

その他色々な作業をしてお納め致しました。

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ゼファー750　シリンダーヘッド溶接修理！はモトショップズームで公開された投稿です。

中華製のアルミラジエーターを購入したけど、

取付が全く合わないとの事で、

車体の持込が出来ない為、ノーマルラジエーターを参考に一緒に送って頂きました。

こちらがノーマルラジエーターです。

こちらが中華製ラジエーターです。

今回今回何処が駄目なのかと言いますと・・・

まずはサーモスタットの取り付け位置が合わないのと、

ラジエーターの取り付けステーの形状がおかしな形になっています。

分かり難いので別角度から

取付の穴の位置が完全にずれています・・・

さすが中華製！

ここからはステーを本体から取り外すのに、

溶接部を慎重に削っていき、

取り外します。

そして新たなステーを取り付ける為に均します。

サーモスタットの取り付け部を同じような作業をします。

続いて新しくステー類を制作して

ノーマルラジエーターの位置を参考に

溶接していきます。

本来は車体に問題なく取付が出来るか確認したいのですが、

車体が無い為確認出来ませんでしたが、

後日お客様から問題なく取り付けれたとのご連絡を頂きました。

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NS400R　中華製アルミラジエーター加工！はモトショップズームで公開された投稿です。

エンジンオーバーホールで入庫したのですが、

以前から気になっていたので

ついでに直してとのことでした。

今回の修理箇所は

分かり難いので、カバー外します。

赤丸の箇所がボルトと一緒にクランクケースも折れて取れてます・・・

とりあえずセルモーターを取り外し、

かなり汚れていたので、綺麗にしてから作業開始します！

まずは折れたボルトを取り除きます。

ボルトを取り除いたら、

クランクケース側を溶接をする為に研磨して均します。

その後溶接で盛っていき、

この段階で測定していた高さに研磨して

ある程度の形を作っていきます。

形が出来てきたら、

穴開け→タップ加工をして形を整えます。

最後に組み付けていき、

問題がないか確認をして終了です！

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カタナ1100　クランクケース溶接修理！はモトショップズームで公開された投稿です。

ブログを見て来店された初めてのお客様で、

ドラッグスター1100にCOBRAマフラーを取り付けたいけど、

センサーの取り付け部が無い為、何とかして欲しいとの事です。

まずは、COBRAマフラーの径に合う様に、

ボスを制作します。

丁度良い丸棒があったので、

この丸棒からボスを制作します。

次にボスの取り付け位置を確認する為に、

COBRAマフラーを取り付けるのですが、

サイレンサーの差し込み口が変形していました・・・

さすが海外製・・・

このままでは取り付けが出来ないので、

修正をしてからマフラーを取り付け、ボスの位置を決めます。

位置が決まったらホールソーで穴を開け、

ボスを溶接をして取り付けます。

アップで↓

ボスの溶接が終わりましたら、

マフラーを車体に取り付け、

干渉などの問題が無いか確認をします。

干渉などの問題が無かったので、

お客様にお納めしました。

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ドラッグスター1100　センサーボス制作取付！はモトショップズームで公開された投稿です。