内容はお客様自身でマフラーの交換をしていて、

エキパイのボルトをステンレスボルトに交換していたことで、

ボルト自身がエンジンにカジリついていて、

それを無理に取ろうとしてボルトが折れたとの事です。

折れたボルトと取るのにフロントフォーク、ラジエーターと

もちろんマフラーも邪魔になるので、取り外します。

そして折れたボルトが、

アップで、

お客様が頑張って取ろうとした証です。

作業している最中に折れたボルトが溝を切って回る訳がないと思い、

当店のブログで、何もせず持ってきて欲しいという言葉を思い出し、

途中で作業をストップして依頼をして下さったとの事です。

続きですが、まず溝を切っている所を平らに均して、

切削油をマメに塗りながらドリルで穴を開けていきます。

カジっているボルトなので、出来るだけ穴を大きく開けて、

逆タップで取り除きます。

無事取り除けたのですが、

カジっていたせいでエンジン側のネジ山が無くなっている箇所がありました。

（写真では分かり難いです・・・）

ヘリサートを入れた方が良いと思ったのですが、

お客様がとりあえずネジが閉まるならそのままで良いので、

また駄目になったら考えるとの事でそのまま組み付けていきます。

今回はお客様が途中で作業を止め、依頼して下さったおかげで、

比較的楽に作業が出来、通常の金額で出来上がりました。

インターネットでは折れたボルトは逆タップで簡単に取れると

書き込みなどが有りますが、

経験のない方がされるとセンターに穴が開けれなかったり、

そのまま力加減が分からないまま無理に回して逆タップを折り、

その後どうしようもなく困る事になります。

チャレンジする事は良いことですし、成功すれが経験にもなりますが、

失敗した時はインターネットで回答されている方達は

当たり前ですが責任は取ってくれません。

壊されてから依頼をされても、

修理不可になったり金額が高くなることもご理解頂ければと思います。

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GSXR1000　エキパイ折れ込みボルト抜き！はモトショップズームで公開された投稿です。