モトショップズーム 割れ https://motoshopzoom.com 大阪市東淀川区上新庄のバイクショップ Moto Shop Zoom バイク修理・新車中古バイク販売 Thu, 11 Dec 2025 06:46:13 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.2.26 ズーマー　クランクケース割れ修理！ https://motoshopzoom.com/%e3%82%ba%e3%83%bc%e3%83%9e%e3%83%bc%e3%80%80%e3%82%af%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%82%af%e3%82%b1%e3%83%bc%e3%82%b9%e5%89%b2%e3%82%8c%e4%bf%ae%e7%90%86%ef%bc%81/ https://motoshopzoom.com/%e3%82%ba%e3%83%bc%e3%83%9e%e3%83%bc%e3%80%80%e3%82%af%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%82%af%e3%82%b1%e3%83%bc%e3%82%b9%e5%89%b2%e3%82%8c%e4%bf%ae%e7%90%86%ef%bc%81/#comments Tue, 03 Jul 2012 03:28:00 +0000 https://motoshopzoom.com/%e3%82%ba%e3%83%bc%e3%83%9e%e3%83%bc%e3%80%80%e3%82%af%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%82%af%e3%82%b1%e3%83%bc%e3%82%b9%e5%89%b2%e3%82%8c%e4%bf%ae%e7%90%86%ef%bc%81/  先日、いつもお世話になっているバイク屋さんからの依頼で、 ズーマーのマフラーの取付部が割れているの […]

ズーマー　クランクケース割れ修理！はモトショップズームで公開された投稿です。

]]>  先日、いつもお世話になっているバイク屋さんからの依頼で、
ズーマーのマフラーの取付部が割れているので、直して欲しいとの事です。

以前、溶接盛で修理した時に、マフラーとの面出しにかなり手間を取ったので、
今回はカラーの溶接で良いか確認して、
了解を得たので前回とは違うやり方で修理をしました。
まずは寸法を測り、カラーを製作します。

次に、カラーに合う様にクランクケース側を削っていきます。
もちろん削っては合わしを繰り返し、この作業が一番の手間です・・・

後は、マフラーを冶具代わりにしてカラーを固定後に溶接します。

カラーの裏側は形を整形する為に余分に肉盛をして、
全体の溶接面を整形していきます。


（裏面）
整形は、当店の中古車のスクーピーを参考に整形しました。
今回はカラーに52Sと言う中強度のアルミを使用したので、
ネジ部の強度が心配なので、ヘリサートを使用しています。



修正した箇所だけ綺麗になっているので、
出来れば全体と同じ様に肌合わせをしたいのですが、やり方が解らないので、
一部分が綺麗になって違和感はありますがこれで出来上がりです。

ズーマー　クランクケース割れ修理！はモトショップズームで公開された投稿です。

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アドレスV125　クランクケース割れ修理！はモトショップズームで公開された投稿です。

]]>  今回は何かと助けて頂いているバイク屋さんからの依頼で、
アドレスV125のエアークリーナー取付部が割れているから
何とかしてと持ち込まれました。

ちなみにエンジン単体で持ち込んでくれたのですが、
エアークリーナーBOXは持ってきてくれなかったので、
ちょうど修理で入庫中のアドレスV125を参照にしました。
まずは表面が汚かったので、綺麗にしながら開先を取ります。

そしてもう一台のV125で確認しながら位置合わせをして溶接をします。


（裏面）
意外と裏からの溶接はトーチが他の所に当たり難しかったです・・・
その後溶接面を荒削りをしたら、やはり鋳物相手なので巣穴がいっぱい出てきます。

もう一度巣穴が出来た箇所と肉盛が足りなかった箇所を溶接して、
形を作ります。

何度か溶接と研磨を繰り返して綺麗に出来上がりました！

裏面は少し違和感があります。

出来上がってすぐに、別件で依頼があったバイク屋さんの
近所のバイク屋さんが来店されたので、そのままご無理を言って持っていって頂きました。

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XJR1300 シリンダーヘッドフィンとクランクケースの割れ修理！はモトショップズームで公開された投稿です。

]]>  今回のお客様は、以前当店のブログでＸＪＲ1300のクランクケース割れを見て頂き、
来店された一見のお客様です。
転倒により、シリンダーヘッドフィンとクランクケースを激しく損傷されており、
以前の修理よりかなり大変な修理でした。


シリンダーヘッドのアップ。

クランクケースのアップ。
まずは、気分的に大変なシリンダーヘッドから直していく事にしました。
フィンは7枚損傷しており、損傷部を綺麗に均して周りの塗装を取ります。

そして損傷の少ない下の3枚を溶接で盛っていき、

削り過ぎないように、ちょっとずつ根気良く形にしていきます。

上の4枚は上に行くにつれて損傷が大きいので、
1枚ずつ形にしていきます。

写真の様に程々に盛っては削り、寸法を測りを繰り返しで、
左側のフィンの形を参考に形を作ります。

続いてクランクケースの割れ修理なのですが、
その前に取り付けのネジが2本とも折れています。
そのうちの下側が曲がりながら折れていて、
尚且つケースと一体化？になっているので、簡単にはいかなさそうです・・・

まずは簡単な上側から、逆タップで取り除きます。
やはり上側は問題なく簡単に取れてくれました！
続いて問題の下側なのですが、
折れたネジにドリルで穴を開けようとしたのですが、センターが何処になるのか解らず、
ココだろうと思った箇所に穴を開けてみました。
やはりずれてドリルの刃が柔らかい方（クランクケース）に逃げてしまいます。

ココからはどう頑張ってもケースが酷くなるだけなので、
思いっきりえぐる様にクランクケースを削り、折れたネジを取り出します。

黄丸の箇所をこれだけ削りようやくネジが取れました。
ちなみに赤丸の箇所も難関な箇所で、
クランクケースの合わせ目なので、ココを溶接で盛ってしまうと、
今後分解する事があればアッパーケースとアンダーケースが分割出来なくなるので、
最新の注意をしながら無理をしない程度に尚且つ出来るだけ元の形になる様に、
溶接で盛ります。

全体的には何とかなったのですが、
やはり合わせ目の箇所だけは若干違和感が出ますが、
深追いし過ぎて失敗だけは避けたいのでこれぐらいにしておきます。
削り取った箇所も溶接で盛り形を作ります。
そして所定の位置に穴を開けてネジ穴に強度を出す為にヘリサートを入れて、
穴が開いていた真ん中のオイルシールを新品に交換します。

すべて形が出来上がったので、綺麗に脱脂をして塗装をして出来上がりです！


シリンダーヘッド部のアップ

フィン部は鋳肌仕上げにしていますが、少し荒くなってしまいました

クランクケース部のアップ
納車時には作業中の写真を見ながら説明をして、
現車確認をして頂きました。
お客様は綺麗に直っていた事に、
少しビックリされた様子でとても喜んで頂けました。

XJR1300 シリンダーヘッドフィンとクランクケースの割れ修理！はモトショップズームで公開された投稿です。

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XJR1300 クランクケース割れの修理と折れ込みボルト取り！はモトショップズームで公開された投稿です。

]]>  今回の依頼はもの凄くお世話になっていて父親みたいな存在の
バイク屋さんからの依頼です。
お客様が事故にあり見た感じはたいした事ないのかと思いきや、
右側のケースカバー近辺に破損があります。


少し分かり難いですが赤丸の箇所のクランクケースが割れているのと、
右下の箇所がかなり削れています。
黄丸の箇所のネジは曲がりながら折れています。
まずは折れているボルトを取るのですが、かなり曲がりながら折れているので、
ネジ穴の方も駄目になっている可能性が有ります。
ネジ自身は曲がってる為、ネジのセンターではなくネジ穴のセンターに
ドリルで穴を開けます。

穴が開いたら逆タップ（折れ込みネジを取る工具）で取るのですが曲がったネジは
素直に取れてくれないことが多々あるのですが、
今回は素直とは言わないですが思ったよりはスムーズに取れてくれましたが、
やはりネジ穴の方は駄目になっていました。
ねじ山の修正は後程致します。

次にクランクケースの割れた箇所と削れている箇所を
エアーツールを使い荒れている箇所を均します。

溶接で盛っていくのですが、すぐ上の丸い所はゴムの部品になっているので、
気をつけながら盛っていきます。

少しゴム臭かったけど、そこからのオイル漏れもないので大丈夫でした。
その後は削って溶接して、また削っての繰り返しで形を作っていきます。
その後、耐熱のブラックを塗ったのですがその一部分だけが凄く綺麗になってしまうので、
後は他の部分を綺麗に洗ったら全体的にボケてくれるかな？？？

最後に駄目になってしまっているネジ山にヘリサートを入れてます。

そしてカバーを付けて終了です！

塗装をしているので一部分が綺麗なので違和感があるのですが、
割れていた箇所と削れていた箇所は違和感なく出来上がったと思います。

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TODAY マフラー取付け部の割れ修理！はモトショップズームで公開された投稿です。

]]>  先日、知り合いのバイク屋さんから電話が有り、
ＴＯＤＡＹのクランクケースやけど、マフラーを取付ける部分が割れてるけど、
修理って出来るかな？っと言われ、
やってみないと分からないのと、上手く出来ないかも知れないけどそれで良いならと言うことで、
引受けてみました。

マフラーを取り付ける箇所（赤丸の所）が割れているので、
まずは、その箇所の油分や汚れもあるので綺麗に削り、
溶接の熱で壊れてしまう部品を取り外します。

溶接で大体の形になるように少し多い目に盛っていきます。

その後、色々な研磨機である程度の形に削り整形をします。

研磨していくとどうしても鋳物の溶接は巣が出来てしまうのですが、
何度やり直してもやはり出てきてしまいます
私の知識と技術ではこれが精一杯ですので、良しとさせて頂きます
次にネジ穴を作る為の位置決めなのですが、
マフラーを取付けた後、冶具代わりにカラーを旋盤で削ります。

　
そのカラーをマフラーの穴に差込、ドリルでセンターに穴を開けます。

センターが決まったら、真っ直ぐ慎重に規定の大きさまで、
少しずつ大きくしていきます。
規定の大きさまで穴が開いたら、ヘリサート用のタップでネジを切り
ヘリサートを挿入してネジ部の強度を上げます。
その後、最終的に整形をしていくのですが、
整形は少し失敗してしまい、ネジ穴がずれたような感じになってしまいました・・・


最後にマフラーを取付けて、ネジ穴の箇所とマフラーが平行に付くか確認をします。

取付けに問題は無さそうですので、そのまま取外した部品を組付けて終了です。。。

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