エンジンガード？の取り外しをしている時に、

マウントボルトが折れたとの事です。

折れた箇所がこんな感じです。

取り付けした人がスレッドコンパウンドなりグリスを塗っていたら

こんな事にはならなかったんでしょうね・・・

今回は折れたボルトがフレームに掛かっていなかったのが幸いでした。

（フレームに掛かってたらエンジンを下ろすのもズラすのも大変ですからね。）

エンジンは重たいので出来たら下ろしたくないので、

何処までズレてくれるか試してみたら、よい感じにズレてくれました。

この状態で、穴を開けていきます。

潤滑油を浸透させながら逆タップでと思ったのですが、

かなり固着しているみたいでびくともしなっかたので、

もう少し大きな逆タップを使用してみました。

それでもびくともしなかったので、

最後に完全にボルトをドリルで取っ払い、

ヘリサートを入れます。

もちろんまたこの様にならない様に、

ボルトにはスレッドコンパウンドを塗布して組み付けて出来上がりです！

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FZ6 エンジンマウント折れ込みボルト除去修理！はモトショップズームで公開された投稿です。

ようやく仕事も落ち着いてきたので久しぶりの更新です。

今回はブログを見てご連絡して頂いた一見の方で、

知人から譲って頂いたバイクらしく、

スライダーを付けていたことで、

転倒後にクランクケースのエンジンマウント部が割れたみたいです。

こんな感じで割れてます。

ＣＢ1300ＳＦにスライダーを取り付けて転倒したら、

よくこの箇所が割れるみたいです。

この状態だとどうしようもないので、

とりあえずエンジンを下ろします。

エンジンを下ろすとよく割れた箇所が分かります。

もっと分かりやすくアップで。。。

割れた破片も持ってきて頂いていたので、

綺麗に洗浄をして開先を取って溶接の準備をします。

後は全面に溶接をして行きます。

その後は整形はしなくて良いとの事で、

必要最低限の取り付け部の研磨をして、面出しをします。

その後すべて組み付けて出来上がりです。

今回は溶接よりエンジンの脱着の方が大変な作業でした・・・

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CB1300SF エンジンマウント溶接修理！はモトショップズームで公開された投稿です。

ドラッグスター400のタンクを固定する為のマウントがないから

何とかして欲しいとの事で依頼がありました。

現車を確認させて頂いたのですが、

赤丸の箇所にマウントが付いていて、

カスタム車両の為切り落とされていたみたいです。

形状と位置合わせの為、もう一台のドラッグスターをお借りして、

マウントを製作してみました。

ラバーの入る箇所の大きさのスチールの丸棒が無かったのですが、

測定したら22.2φでしたので、

いらないハンドルをカットして使用しました。

後は位置をしっかりと測定して、フレームに合わせて隙間無く研磨した後、

仮溶接をしてタンクを取り付けます。

問題は無かったので、本溶接をして塗装は先方がするとのことで、

当店の作業はここまでです。

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ドラッグスター400　タンク取付マウント製作！はモトショップズームで公開された投稿です。