モトショップズーム ステー https://motoshopzoom.com 大阪市東淀川区上新庄のバイクショップ Moto Shop Zoom バイク修理・新車中古バイク販売 Thu, 11 Dec 2025 06:46:13 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.2.26 ズーアク　サイドナンバープレートステー製作！ https://motoshopzoom.com/%e3%82%ba%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%af%e3%80%80%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%89%e3%83%8a%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%97%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e8%a3%bd%e4%bd%9c%ef%bc%81/ https://motoshopzoom.com/%e3%82%ba%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%af%e3%80%80%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%89%e3%83%8a%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%97%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e8%a3%bd%e4%bd%9c%ef%bc%81/#comments Sun, 03 May 2015 04:22:00 +0000 https://motoshopzoom.com/%e3%82%ba%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%af%e3%80%80%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%89%e3%83%8a%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%97%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e8%a3%bd%e4%bd%9c%ef%bc%81/  以前に当店でズーアクをフレーム製作したお客様からで、 ナンバープレートをサイドナンバーにしたいと […]

ズーアク　サイドナンバープレートステー製作！はモトショップズームで公開された投稿です。

]]>  以前に当店でズーアクをフレーム製作したお客様からで、

ナンバープレートをサイドナンバーにしたいと

新に依頼をして頂きました。

ナンバープレートの位置と角度はお任せとのことで、

角度は多少可変する様に製作してみました。

まずはプレート台の取付けるステーを切り出します。

続いて可変させる為のステーを作ります。

最後にナンバープレートの形に合わせ、

ナンバープレート台を作ります。

どれぐらい可変させるか一度組付けてから確認後に、

最初にに作ったステーに可変をさせる為の長穴を開けてます。

出来上がった最終確認をしてみましたが、

思いの他、可変してなかったのですが、お客様は満足してくれました。

後はナンバー灯は色々と販売されているので、

お客様に好みの物を購入して取付けて下さる様お伝えして当店の作業は終了です。

Ｍｏｔｏ　Ｓｈｏｐ　Ｚｏｏｍ
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アルミカウルステー溶接修理！はモトショップズームで公開された投稿です。

]]>  
高校の時からの友人で、
カウルステーが割れたから溶接して補強も入れて欲しいと、
添付メールで写真が送られてきました。

（友人からの添付写真です）
後日、カウルステーを持って来店してもらいました。
ステーを確認したら、クリアー塗装がされていたので、
溶接をする箇所をサンドブレストでクリアーを剥いでいきます。

その後、クラックが入っている箇所と割れている箇所に開先加工をして、

割れている箇所とクラックが入っている箇所を溶接をします。

溶接後の写真はカメラマンの友人が撮ってくれていませんでした・・・
次の補強用のステーをアルミ板から切り出します。

切り出した後、少しずつ曲げて形をあわせていきます。

形が出来れば赤丸の補強用に作った材料を綺麗に脱脂をして

溶接をして出来上がりです！


久しぶりのアルミ溶接でしたが、まぁまぁ綺麗に出来たかな？？？
ちなみに今回の修理金額は中華弁当＋タマゴスープでした

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トライク　リアフェンダーステー修理！はモトショップズームで公開された投稿です。

]]>  今回は比較的近所の一見様からの依頼で、
トライクのステーの修理をして欲しいと来店され写真を見せて頂きました。
毎回のごとく現物を見ないと絶対出来るとは言えないけれど、
写真を見る限りでは出来ると思う事を伝えたのと、
一番の問題が、当店は小さな店舗にトライクが入るかだったので、
店舗に入ればと言う条件で、後日現車と共に来店して頂きました。

現車を見てかなり大きかったのですが、
何とか店舗内に入ってくれました
今回修理箇所が、この様な感じでこの状態ではいまいち解り難いです・・・

外せれる箇所を外してみて理解出来ました。

お客様いわく下からボルト止めやけど、
ボルトが折れたので鉄工所で溶接（赤丸箇所）してもらったけど、
溶接部も折れたそうです。
まずステーを取り外し確認します。

左がわのボルトが折れているので、取り除きます。

スタッドボルトがないので、普通にボルト止めという形にしてます。
次に母体側です。

母体側は溶接のせい？で千切れた感じになっていたので、
整えて材料を作り溶接します。
ちなみに右側もクラックが入っているのでついでに修理してます。

多分、このままだったらいつかまたクラックなり問題が起きると思うので、
その上から補強用に鉄板を溶接しときます。
補強用の材料を切り出し、

溶接します。

この箇所は狭すぎて、トーチもまともに入らず、
溶接箇所も見えにくく感で溶接したら溶け込み過ぎて汚い溶接になりました・・・
最後にステー側と母体側の補強なのですが、
溶接してしまったらステーが取り外せなくなるので、
ボルトで固定出来る様にします。
ステー側にボルト止めが出来る様に材料を溶接します。

次にステーと母体を固定するステーを製作した段階で、
お客様の都合上タイムリミットがあとわずかだったので、
この段階でもうすぐ出来るのでと連絡をしてから作業をしています。

母体側に溶接をして、ステー側はボルト止めが出来る様にしてます。

後はもう一度分解して簡単に色を塗って出来上がりです！
今回はトライクを預かるスペースが無く、
その上、こんな日に限って色々とお客様が来て、時間が無い状態でしたので、
見た目は正直宜しくはなかったのですが、
お客様も時間が無い状態をご理解してくださり、
『時間がなく無理を言っているので、形は気にしていないので良いですよ』と
言ってもらえたので、何とか出来たという感じでした。
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エストレア　オイルクーラー取付ステー製作！はモトショップズームで公開された投稿です。

]]>  今回は、当店の常連さんからの依頼で、
エストレアに以前ハーレーに付けていたオイルクーラーを付けて欲しいとの事でした。
オイルクーラー自身は初めて見る形です。

持ち込まれたオイルクーラーとマウントする為のステーです。
マウントステーの径がフレームの径に合っていてくれれば、
問題がないのですが・・・・
もちろんハーレー用のステーなので全く合わないので、
マウントステーを取付けるステーを今回は製作します。
まずは、必要な長さに切断したA5056の35ｍｍ径のアルミ丸棒です。

ここから、マウントステーの径に合う様に旋盤で削っていきます。

万が一の事も考えストッパー付で削っています。
次にフレームに取付ける為のステーを作ります。

オイルクーラーが重たいので、こちらは3ｍｍ厚のアルミ板を2枚で挟む様にします。
これを溶接でくっつけます。

その後、溶接面を綺麗に削り、先程の丸棒を溶接してバフ掛けをして綺麗にします。

出来上がったので、仮で付けてみました。


あとは、エンジンマウントに取付る為、ボルトの長さが足りなくなるので、
必要な長さのボルトを用意して、オイルの取出し口を用意しないといけないので、
今回はこれで出来上がりです！
当店で購入されたお客様の特権で、通常よりかなり安く製作したのでとても喜ばれていました

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ホーネット　リアウインカーステー製作！はモトショップズームで公開された投稿です。

]]> 最近、なかなかブログネタが無く、更新が出来ない状態でした・・・
今回、無理矢理ネタ作りの為、別件で修理に来店していたのですが、
ゲリラ豪雨の為帰れなかった常連さんの村上君のホーネットを、
以前から何とかしたかったリアウインカーの取付部を製作する事になりました。

まず、土台になるプレートの切り出しと、
ウインカーを取付る為のアルミ（7N01)の丸棒をバーナーで曲げます。

そして、位置を確認しながら溶接をします。

久々の溶接は大変下手っぴでした
次にウインカーを取付けるプレートを作り、

位置を決めて溶接します。

こちらも下手くそな溶接でした・・・
綺麗に溶接が出来ないと、楽しくなくなってしまうのは私だけでしょうか？？？
少しでも見栄えを良くする為・・・では無いですが、
色を塗り、今までウインカーが付いてた余分な箇所をカットして、取付ます。

ちょっと右寄りに溶接してしまいましたが、
プレートを付ければ、問題ない状態になってます。

今回は、暇潰し・・・いやいや、ブログネタ用と言うことと、
出来栄えが納得出来ない作りと言う事も有ったのですが、
作業が安くても高くても浮気せず、いつも当店で修理やメンテナンスをしてくれる
常連さんのなので、感謝の気持ちも有りプレゼント致しました。

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RMX250 サイレンサーステー修理！はモトショップズームで公開された投稿です。

]]>  お久しぶりです！
今回も業者さんからの依頼で、
従業員の方が購入されたバイクのアルミサイレンサーを直して欲しいとのことです。

修理箇所のステー部が折れていて、ホームセンターなどで販売されている
ステーで止められています。
ちなみにサイレンサーは違う車種用だと思われる物が付いています・・・


まずは、折れているステーの方から修理をしようとサイレンサーを取外したら、
エキパイとのジョイント部が、潰れていたので先にこちらから直します。

長さに余裕がある分だけコンターで切り落とし、後は板金をして整形します。

こちらは簡単に出来上りました。
本題のステーの方ですが、2枚の板を重ねて強度を出しているタイプで、
破損面が酷い状態だったので、真っ直ぐに切り落して慣らします。

次に隙間を無くしてから、一度溶接して引っ付けます。

その後溶接面を均し、その部分に取付けるステーを製作します。

溶接箇所には強度を出す為に開先を入れて裏表に溶接します。

あまり綺麗な溶接ではないですが、しっかりと付いていると思いますが、
最終的にこの後念の為、溶接した部分を覆う様に
もう一枚補強用にアルミ板を溶接しときました。
一度車両に取付けて確認をして、問題なく取付けれるか確認をします。

問題なく取付けれたので、次に前側のステーを作ります。
後側同様に、2枚重ねのステーにする為にアルミ板を切り出します。

曲げ加工は少しずつ曲げていき、溶接箇所も少しずつ削って形にしていきました。
形が出来たら2枚のステーを溶接で付けます。

その後、溶接部を削っていき均します。

十分に取り付け位置を確認してから、仮溶接をして問題がないか一度車両に取り付け、
問題が無かったので本溶接をします。


後は車両に取り付け出来上りです！

今回は取り忘れが無い様にと思い写真を撮ったので、
いつもよりは一杯の写真を載せれました！
次回からも、出来る限り写真を多く載せれる様に・・・出来るかな？？？

RMX250 サイレンサーステー修理！はモトショップズームで公開された投稿です。

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モンキーRT　マフラーステー製作とサイレンサーショート加工！はモトショップズームで公開された投稿です。

]]>  先日、一見の方でホームページを見てと言う方で、
モンキーRTのマフラーステーとサイレンサーのショート加工が出来るかと相談されました。
マフラーステーは作るのは可能な事を伝え、
サイレンサーのショート加工はした事が無いので、
絶対に成功するとは言えない事を伝えたら、
失敗しても良いのでと言われチャレンジすることにしました。
どの様なマフラーステーを作るのかお聞きした所、
サイレンサーバンドの取付け部が見えない様にしたいと言うことです。
ちなみにこちらが今回のモンキーRTです。

サイレンサー部の赤丸の所を見えない様にとの事です。

ステーを作るにあたって、まず旋盤でカラーを2つ作ります。

次に写真を撮り忘れましたが、アルミの丸棒をバーナーで炙りながら曲げていき、
位地合わせをした後、溶接をしてバフを掛けて磨きます。
そしていきなり出来上りです

取付けた状態です。

予定通り取付け部が隠れました。
上からの写真。

下からの写真。

当店に都合の良いボルトが無かったので、適当な長さのボルトで留めてます・・・
続いて、違うサイレンサーですが、ショート加工をして見ます。

こちらがサイレンサー部が30ｃｍになります。
そしてサイレンサー部を4ｃｍ短くして欲しいとの事です。
まずリベットを4.8ｍｍのドリルで取ります。
その後、高速切断機で4ｃｍ短くなるように切断します。
切断したサイレンサーです。

その後、テールエンドの穴のピッチに合わせ穴を開け、
リベットを固定をして、リベット部をバフで磨き出来上りです！

写真ではイマイチ長さの違いは分からない感じがします・・・
その後、お客様に御連絡をして引取に来て頂き、とても喜んで頂けました。
が・・・
数日がサイレンサーエンドの向きが違うと来店され、
大急ぎでやり直すので待って頂き、無事？納める事が出来ました。
お客様は怒りもせず、『笑わせてもらったわ』と笑顔で言って頂いき、
『また何かあったらお願いするわな』と言って帰られました。
大〇様、次は失敗が無い様に気をつけますので、また来店して下さいね。

モンキーRT　マフラーステー製作とサイレンサーショート加工！はモトショップズームで公開された投稿です。

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オフロード車のテールランプ取付けステー溶接修理！はモトショップズームで公開された投稿です。

]]>  ご無沙汰しています！
最近暖かくなってきて当店も有難い事に物凄く忙しく、
なかなかブログの更新をする暇もなかったのですが、
何とか一段落出来た状態になりました。
今回の依頼者は一見の方で、当店のブログを見て来店された方で、
オフロード車のテールランプを取付けるステーの修理と、
土台になるプレートが薄く凄く揺れるのでリブ補強をして欲しいとの事です。
ステーの方からですが、ネジの取付け部の割れの修理です。

まずは、溶接をするのにアルマイトが邪魔になるので、
アルマイトを剥がし、開先と取ります。

綺麗に脱脂をして溶接します。

十分に冷やしてから溶接ビードを均す様に研磨します。

最後に取付け穴を一度ドリルで均し、面取りをして完成です。
次にプレートにリブ補強を入れるのですが、
お客様が補強用にとスチールプレートを持って来られたので、
何も疑わずプレートはスチールだと思い込んでしましました。

黒い方が補強を入れるプレートで、
白い方が補強用のプレートです。
本来厚みがあれば重量で、材質の違いは間違う事は無いのでしょうが、
かなり薄い上に左程大きくもないのでアルミだと全く思う事無く仮溶接をしてしまいました。
その時『ん？』と思ったけど、暫くして要約材質の違いに気付き、
すぐにアルミで補強ステーを作り直し溶接をしたのですが、
とても下手くそな溶接になってしまいました・・・

お客様に事情を話したら、見えない所やから良いよと言って頂き、
少し安心しました。
今回でますます安定して綺麗な溶接が出来る様に練習をしないとと思うのと、
思い込みは絶対に駄目だと改めて気付かされました。

オフロード車のテールランプ取付けステー溶接修理！はモトショップズームで公開された投稿です。

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パワーフィルター固定ステー製作！はモトショップズームで公開された投稿です。

]]>  SR400のお客様でスカチューンをされている人で
よくパワーフィルターが外れたから付けて欲しいと、
修理に持ってこられる方がいて、
何気なく当店の中古車もスカチューンをしているので、
販売してからお客様が走行中に外れたとなっても
迷惑を掛けると思い、製作する事にしました！
案の定と言うのかやはりと言うのか
製作の途中まで、写真を撮り忘れていて
最初の方の画像はないですが、
まずは寸法を測り、
三本ローラーである程度丸く曲げて行き、
別に作ったプレートを溶接で付け

車体に固定するためのステーを作成して

溶接をします。

その後、ステーの角取りや、バリがある所などを
修正してから軽く耐水ペーパーで磨き

問題なく取付けが出来るのと、パワーフィルターが外れないのかを
確認をして終了です。

取付けた感想は、個人のセンスもありますが
あまり格好良くないかもって感じがしたので、
SR400が売れたらお客様に必要とするか聞いてから、
いらないと言われたら外すつもりです・・・

パワーフィルター固定ステー製作！はモトショップズームで公開された投稿です。

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マフラーステー取付！はモトショップズームで公開された投稿です。

]]>  近所の仲良くしてもらっているバイク屋さんからの依頼で、
ＫＴＭのマフラーの取り付けが折れているので、
何とかなるかなぁと相談があり、そのお店の社長さんの所有バイクと言う事もあり、
作業をしてみました。
以前もステーが折れて溶接したらしき後があり、

まずは、溶接跡を綺麗に削り、溶接する箇所の塗料も落とし
下処理を行い、

続いて、ちょうど良い厚みの鉄板を見つけたので、
ステーの形に切り、形を整えてからボルトを取り付ける穴を
ラバーマウントにするのに、ラバーに合う大きさに開け、
１枚ステーだと、また折れる可能性もあるので、
２枚ステーにする為、ちょっとずつ取り付けが合う様に、
曲げていき、取り付けが出来る形にしてから
最後にブラストで溶接する場所を綺麗に処理をして、
　
２枚のステーを溶接します。

久々の溶接なので、すっごく溶接面は汚いです・・・
なので、溶接面が見えないように写真を撮りました
最後にフレームに溶接して、マフラーを付けてみて確認をして

問題がなかったので、塗装はお願いして
折れない事を祈りながら納めました。

マフラーステー取付！はモトショップズームで公開された投稿です。

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