モトショップズームスイングアーム

JTG スイングアーム修理！

motoshopzoom — Tue, 08 Mar 2016 05:07:54 +0000

以前、当店でエンジンガード取付部の修理　をして頂いたお客様で、
今回はスプロケットのボルトが緩んだ状態で走行して
スイングアームが削れてクラックが入ったとの事です。

ちょっと分かりにくいですが黒丸の箇所にクラックが入ってます。

裏側はクラックとかなり削れた状態です。
まずは、溶接するに辺り研磨して表面の均します。

（裏面）

（表面）

そしてクラックの場所を溶接します。

その後、研磨して溶接面を綺麗にしたのですが、
写真を撮り忘れてました・・・
そして裏面に補強を入れる為に、
補強プレートを削れた形状に合わせるのに微調整をしながら製作します。

そして溶接をします。

金額を抑える為に、簡易冶具を製作せずに溶接した為、
若干の歪は有りましたが問題はない程度でしたので、
そのまま取り付け注意点をお伝えしてお渡ししました。

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ZRX400 スイングアーム補強　Part2！

motoshopzoom — Mon, 15 Feb 2016 09:57:00 +0000

以前、当店でしたZRX400のスイングアーム補強　のブログを見て、
補強を入れて欲しいと山形県の方から依頼がありました。
まずは補強を入れる前に、必要な材料の注文と冶具の製作をします。

冶具の製作が出来たら、補強用のプレートの切出しと曲げ加工をします。

形が出来たら、擦り合わせ後に溶接をします。

その後、スイングアームに合う様に尚且つ左右が同じ位置に来る様に
擦り合わせをして位置合わせをします。
（この作業が地味に大変です・・・）

サイドの補強材が出来れば、続いて前方に入れる補強パイプの形を製作します。

このパイプもサイドに負けじと大変でした・・・
補強材も出来たので、後は溶接になるのですが、
その前にスイングアーム自身に削れた箇所があるので、

折角なので、お客様からは依頼されてなかったのですが、
サービスで綺麗に直します。

溶接で肉盛りをして、

綺麗に研磨します。
ちなみに左右共に削れていました。。。
後は溶接をしていきます。

溶接後は時間をおいて冶具から取外し、
歪が無いか確認をして歪が無かったので、
塗装はお客様がされるとの事なので、
当店の作業はここまでです。
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GPz400F スイングアーム加工！

motoshopzoom — Sun, 19 Aug 2012 05:16:00 +0000

今回は仲の良いバイク屋さんからの依頼で、
GPｚ400Fのトルクロッドの取付け部をフレームからスイングアームに
変更して欲しいと言われました。
理由は、キャリパーサポートがフローティングになっていない為、
トルクロッドをフレームから取るとサポートに無理がかかり割れてしまうとの事です。

アップで

この様に割れてしまうみたいです。
まずは、スイングアームに取付ける部品を削り出します。
っと言っても都合の良い厚みのあるアルミ板がないので、
55Φの無垢棒から作ります。

大まかな寸法に高速カッターで切り出した状態です。
ここからフライスで削り出します。

これを削り出すのに何時間かかったんやろ？？？
次に、トルクロッドが長いので加工をします。

赤丸の箇所で切断をして、

切断面をフライスで整え、サンドブラストで汚れを綺麗にします。
ロッド部分は取付け位置が変わりタイヤに干渉するので、
タイヤを避ける様に曲げ加工をしました。
問題ないことを確認してから溶接をします。

一通り加工が終わったのでスイングアームを取り外し、
リア廻り単体を組付け、先程削り出した部品の位置合わせをします。

この状態で念入りに問題が無いか確認後、
仮溶接後にスイングアーム単体にして本溶接をします。

円周溶接もですが、厚物の溶接も結構苦手だったりします・・・
スイングアームが冷める間にリンク関係が錆で固着していたので、
分解して出来る限り綺麗にしてグリスアップをしときました。
スイングアームを取付けて最後に問題がないか確認をします。

ホースが長すぎて、取り回しがよく解らないです

ちょっと解り辛いですが、ちゃんとトルクロッドはタイヤを避けています。
最後にキャリパーサポートの加工をします。
アクスルシャフト系とサポートの内径が違うので、
サポートの内径をアクスルシャフトに合う様に削ります。
本来は異形の物は、旋盤で面板を言うもので
ワーク（削る物）を固定するのですが、
当店の旋盤は小さいので、面板の固定してもサポートが旋盤本体に当り使えませんでした・・・
マザーマシンはやはり大きいにこした事はないと痛感します。
一瞬Okutecガレージの店長様にお願いをしようかと考えましたが、
以前中繰り棒と言う工具を作っていたのを思い出し、
あまり精度が出ないので使いたくなかったのですが、
今回はそれを使ってサポートを削ります。

結果、予定より20/100ｍｍ程削り過ぎました・・・
元の分と同じぐらいなので大丈夫だと思います・・・

切削面は少しだけ粗かったのですが、思ったよりは綺麗だったので良かったです。

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ZRX400 スイングアーム補強！

motoshopzoom — Fri, 18 Nov 2011 06:57:00 +0000

今回はお客様の依頼でZRX400のスイングアーム補強後に
ブラックに塗装をして欲しいとの事です。
まずは型紙で型を取り、型からアルミ板に写して切り出します。

そして、冶具で曲げて（写真を撮り忘れてます・・・）擦り合せ後、溶接をします。

その後、スイングアームに合う様にここでも擦り合せをしてスイングアームに合わせます。
文字にすると簡単ですが、実際は上のパイプとしたのパイプの形状が違う為、
かなりの時間が掛かりました・・・

擦り合せ後のガゼット補強材です。

形が合ったので、続いてスイングアーム側の塗料を剥ぎ、
分かり難いですが、溶接熱を逃がす為に赤丸の箇所に穴を開けます。

そして、汚いながらも溶接をして形が出来ました。

そして塗装の準備でペーパーで足付けした後に、
相手はアルミなので、ミッチャクロンで塗布後にサフェーサーを塗り、
表面を均します。
その後、ウレタンブラックで塗装をして完成です！

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カタナ1100　スイングアーム修理！

motoshopzoom — Fri, 18 Jun 2010 03:39:00 +0000

ご無沙汰してます！
決してサボっていた訳ではなく、
ここ数ヶ月あまりの忙しさと（今も忙しいです・・・）
デジカメの調子が悪く写真を撮ってもピントが合わずで、
ブログネタがあっても写真が撮れず、忙しすぎて更新も出来なかった次第です。。。
今回の内容は5月の初め頃の修理で、
ようやく更新が出来ました
今回の内容はカタナ1100のお客様が単独で転倒され、
転倒された時にスイングアームのリアサスの取付溶接部が取れてしまった修理です。

前オーナー様が何処かの鉄工所で溶接をしてもらったらしいのですが、
溶接箇所は全然溶け込んでいなく、今までよく何も無かったなぁっという溶接です。
まず、取付位置の寸法を計ってから溶接部を綺麗に削り、リアサスの溶接部を開先をとり、

バーナーで余熱を与えてから、慎重に溶接をしました。

（左側表面）

（左側裏面）
かなり昔にこの部分は、全周溶接をすると力の逃げ場がなくなり、
よくないと言われた事があったのですが、
色々なカスタムショップ様の溶接部を見ると全周で溶接をしていたので、
ブッシュも入っているという事で今回は全周溶接にしました。
一応お客様に反対側もやり直すか確認をしたところ、
『あの溶接では怖いのでやり直して欲しい』との事で、
反対側もやり直すことにしました。

この頃からデジカメで撮影したらピンボケになったり、ちゃんと撮れたりという感じです

以前の溶接を色々なエアーツールで削り、
深く溶接が溶け込む様に最後にリューターでえぐる様に削っていき溶接しました。

（右側表面）

（右側裏面）
綺麗な溶接ではないですが、以前よりはマシかなぁ？っという溶接ですが、
ちゃんと溶け込んでいるので、取れる事はないと思います。

折角スイングアームを外したので、組み付ける前にピッポト部のベアリングを
綺麗に洗浄してからグリスアップをして取付けてスイングアームの修理は完了です！
その他タンク、カウルの塗装や前周りの修理・加工などは
デジカメの都合上ブログに載せるのは諦めました・・・

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ＧＰｚ1100スイングアーム修理

motoshopzoom — Fri, 09 Jan 2009 10:23:00 +0000

と言っても当店で修理をしたわけではないのですが・・・
去年、当店の常連さんが自分でチェーン調整をして、
最後の締め付けの時にスイングアームを壊してしまったみたいで、
当店に、
『チェーン調整をして、スイングアームが横に割れました！』

と電話があったのですが、
最初は意味が分からず、走行が可能なら乗って来てもらうよう伝え、
来店して頂き、状況を確認したら有り得ない状況になっていました。

　　
　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
とりあえず、アルミ溶接をして貰える所を探してみると常連さんには伝え、
出来そうな知り合いのバイク屋に連絡してみたのですが、
一言『無理』と言われ、途方に暮れている時に、
以前、プライベートで工作などをしている方と知り合っていたので、
その方に頼んでみると、出来るかどうかは分からないけど挑戦してみると言って頂き、
店からは比較的近くだったので、現物を持参して確認して頂きました。
その後色々話を進めていき、年末に出来上がったとの連絡があったので、
先日引取に行ったのですが、見事に何もなかったかの如く出来上がっていました。

　　　　　　　(写真はオクテック　ガレージ様のＨＰから参照）

後日、常連さんに確認して頂いたら、
『このスイングアームは僕が割ったとは誰も思わないでしょうね』
と大変喜んでいました。
けれど、喜んで頂けたのは良いのですが、
お願いですから『Ｍ尾さん』壊さないで下さい！
この度は、オクテック　ガレージ店長様、大変無理難題な作業を快く引き受けて頂き、
有難う御座いました。
作業内容は、オクテック　ガレージ様のＨＰにて載せていますので、
興味のある方は、見て下さい！

オクテック　ガレージ　http://okutec.ardap.com/

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