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	<title>モトショップズーム  サイレンサー</title>
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	<description>大阪市東淀川区上新庄のバイクショップ Moto Shop Zoom バイク修理・新車中古バイク販売</description>
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	<item>
		<title>アルミサイレンサー溶接修理！</title>
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		<pubDate>Tue, 14 Jun 2011 06:57:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[motoshopzoom]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[作業]]></category>
		<category><![CDATA[アルミ]]></category>
		<category><![CDATA[サイレンサー]]></category>
		<category><![CDATA[溶接]]></category>

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		<description><![CDATA[<p>&#160;今回も業者からの依頼で、仲良くしているバイク屋さんから、 BEET製のアルミサイレンサーを渡され、 [&#8230;]</p>
<p><a rel="nofollow" href="https://motoshopzoom.com/%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc%e6%ba%b6%e6%8e%a5%e4%bf%ae%e7%90%86%ef%bc%81/">アルミサイレンサー溶接修理！</a>は<a rel="nofollow" href="https://motoshopzoom.com">モトショップズーム</a>で公開された投稿です。</p>
]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>&nbsp;今回も業者からの依頼で、仲良くしているバイク屋さんから、<br />
BEET製のアルミサイレンサーを渡され、『直して！』と言われお預かりしました。<br />
どの様に壊れているかと言うと、<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110614_1152856.jpg" width=480 height=360><br />
アップで<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110614_1152857.jpg" width=480 height=360><br />
ちょっとピンボケしてますが、取り付け部が捲れています・・・<br />
原因は、リアサスがボトムした時に、<br />
タイヤとサイレンサーが当たっていたのが、原因っぽいです。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110614_1152858.jpg" width=480 height=360><br />
赤丸の箇所がタイヤと当たってたんでしょうね。<br />
まず、割れている所を捲り、裏から汚れが湧いてこないように、<br />
表裏をサンドブラストで汚れを落します。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110614_1152859.jpg" width=480 height=360><br />
落ち切らない箇所は、ワイヤーブラシで根気良く落とします。<br />
その後、厚みがあったので開先を取った後、出来る限り元の状態まで戻します。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110614_1152860.jpg" width=480 height=360><br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110614_1152861.jpg" width=480 height=360><br />
あとは、歪まない様に点付けを数箇所してから、溶接して出来上りです！<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110614_1152862.jpg" width=480 height=360><br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110614_1152863.jpg" width=480 height=360><br />
溶接台が狭く思うような体勢で溶接が出来ず綺麗な溶接ではないのですが、<br />
どんな体勢でも綺麗に出来る様に頑張らないとと思う今日この頃です・・・</p>
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	</div>
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		</item>
		<item>
		<title>RMX250 サイレンサーステー修理！</title>
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		<pubDate>Sat, 28 May 2011 04:08:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[motoshopzoom]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[作業]]></category>
		<category><![CDATA[RMX250]]></category>
		<category><![CDATA[サイレンサー]]></category>
		<category><![CDATA[ステー]]></category>

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		<description><![CDATA[<p>&#160;お久しぶりです！ 今回も業者さんからの依頼で、 従業員の方が購入されたバイクのアルミサイレンサーを [&#8230;]</p>
<p><a rel="nofollow" href="https://motoshopzoom.com/rmx250-%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e4%bf%ae%e7%90%86%ef%bc%81/">RMX250 サイレンサーステー修理！</a>は<a rel="nofollow" href="https://motoshopzoom.com">モトショップズーム</a>で公開された投稿です。</p>
]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>&nbsp;お久しぶりです！<br />
今回も業者さんからの依頼で、<br />
従業員の方が購入されたバイクのアルミサイレンサーを直して欲しいとのことです。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110528_1145765.jpg" width=480 height=360><br />
修理箇所のステー部が折れていて、ホームセンターなどで販売されている<br />
ステーで止められています。<br />
ちなみにサイレンサーは違う車種用だと思われる物が付いています・・・<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110528_1145766.jpg" width=480 height=360><br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110528_1145767.jpg" width=480 height=360><br />
まずは、折れているステーの方から修理をしようとサイレンサーを取外したら、<br />
エキパイとのジョイント部が、潰れていたので先にこちらから直します。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110528_1145779.jpg" width=480 height=360><br />
長さに余裕がある分だけコンターで切り落とし、後は板金をして整形します。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110528_1145780.jpg" width=480 height=360><br />
こちらは簡単に出来上りました。<br />
本題のステーの方ですが、2枚の板を重ねて強度を出しているタイプで、<br />
破損面が酷い状態だったので、真っ直ぐに切り落して慣らします。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110528_1145781.jpg" width=480 height=360><br />
次に隙間を無くしてから、一度溶接して引っ付けます。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110528_1145782.jpg" width=480 height=360><br />
その後溶接面を均し、その部分に取付けるステーを製作します。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110528_1145783.jpg" width=480 height=360><br />
溶接箇所には強度を出す為に開先を入れて裏表に溶接します。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110528_1145784.jpg" width=480 height=360><br />
あまり綺麗な溶接ではないですが、しっかりと付いていると思いますが、<br />
最終的にこの後念の為、溶接した部分を覆う様に<br />
もう一枚補強用にアルミ板を溶接しときました。<br />
一度車両に取付けて確認をして、問題なく取付けれるか確認をします。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110528_1145785.jpg" width=480 height=360><br />
問題なく取付けれたので、次に前側のステーを作ります。<br />
後側同様に、2枚重ねのステーにする為にアルミ板を切り出します。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110528_1145786.jpg" width=480 height=360><br />
曲げ加工は少しずつ曲げていき、溶接箇所も少しずつ削って形にしていきました。<br />
形が出来たら2枚のステーを溶接で付けます。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110528_1145787.jpg" width=480 height=360><br />
その後、溶接部を削っていき均します。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110528_1145788.jpg" width=480 height=360><br />
十分に取り付け位置を確認してから、仮溶接をして問題がないか一度車両に取り付け、<br />
問題が無かったので本溶接をします。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110528_1145789.jpg" width=480 height=360><br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110528_1145790.jpg" width=480 height=360><br />
後は車両に取り付け出来上りです！<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110528_1145796.jpg" width=480 height=360><br />
今回は取り忘れが無い様にと思い写真を撮ったので、<br />
いつもよりは一杯の写真を載せれました！<br />
次回からも、出来る限り写真を多く載せれる様に・・・出来るかな？？？</p>
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	</div>
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		</item>
		<item>
		<title>モンキーRT　マフラーステー製作とサイレンサーショート加工！</title>
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		<pubDate>Tue, 19 Apr 2011 08:53:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[motoshopzoom]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[作業]]></category>
		<category><![CDATA[サイレンサー]]></category>
		<category><![CDATA[ステー]]></category>
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		<category><![CDATA[加工]]></category>
		<category><![CDATA[製作]]></category>

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		<description><![CDATA[<p>&#160;先日、一見の方でホームページを見てと言う方で、 モンキーRTのマフラーステーとサイレンサーのショー [&#8230;]</p>
<p><a rel="nofollow" href="https://motoshopzoom.com/%e3%83%a2%e3%83%b3%e3%82%ad%e3%83%bcrt%e3%80%80%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e8%a3%bd%e4%bd%9c%e3%81%a8%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%82%b7/">モンキーRT　マフラーステー製作とサイレンサーショート加工！</a>は<a rel="nofollow" href="https://motoshopzoom.com">モトショップズーム</a>で公開された投稿です。</p>
]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>&nbsp;先日、一見の方でホームページを見てと言う方で、<br />
モンキーRTのマフラーステーとサイレンサーのショート加工が出来るかと相談されました。<br />
マフラーステーは作るのは可能な事を伝え、<br />
サイレンサーのショート加工はした事が無いので、<br />
絶対に成功するとは言えない事を伝えたら、<br />
失敗しても良いのでと言われチャレンジすることにしました。<br />
どの様なマフラーステーを作るのかお聞きした所、<br />
サイレンサーバンドの取付け部が見えない様にしたいと言うことです。<br />
ちなみにこちらが今回のモンキーRTです。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110419_1128766.jpg" width=480 height=360><br />
サイレンサー部の赤丸の所を見えない様にとの事です。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110419_1128767.jpg" width=480 height=360><br />
ステーを作るにあたって、まず旋盤でカラーを2つ作ります。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110419_1128768.jpg" width=480 height=360><br />
次に写真を撮り忘れましたが、アルミの丸棒をバーナーで炙りながら曲げていき、<br />
位地合わせをした後、溶接をしてバフを掛けて磨きます。<br />
そしていきなり出来上りです<IMG src="http://picto0.jugem.jp/x/x/x/xxx24/7e80af51e906ebf1899c817c28b41368.gif"><br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110419_1128769.jpg" width=480 height=360><br />
取付けた状態です。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110419_1128770.jpg" width=480 height=360><br />
予定通り取付け部が隠れました。<br />
上からの写真。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110419_1128772.jpg" width=480 height=360><br />
下からの写真。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110419_1128771.jpg" width=480 height=360><br />
当店に都合の良いボルトが無かったので、適当な長さのボルトで留めてます・・・<br />
続いて、違うサイレンサーですが、ショート加工をして見ます。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110419_1128773.jpg" width=480 height=360><br />
こちらがサイレンサー部が30ｃｍになります。<br />
そしてサイレンサー部を4ｃｍ短くして欲しいとの事です。<br />
まずリベットを4.8ｍｍのドリルで取ります。<br />
その後、高速切断機で4ｃｍ短くなるように切断します。<br />
切断したサイレンサーです。<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110419_1128774.jpg" width=480 height=360><br />
その後、テールエンドの穴のピッチに合わせ穴を開け、<br />
リベットを固定をして、リベット部をバフで磨き出来上りです！<br />
<IMG class=pict alt="" src="https://motoshopzoom.com/wp-content/uploads/jugem/20110419_1128775.jpg" width=480 height=360><br />
写真ではイマイチ長さの違いは分からない感じがします・・・<br />
その後、お客様に御連絡をして引取に来て頂き、とても喜んで頂けました。<br />
が・・・<br />
数日がサイレンサーエンドの向きが違うと来店され、<br />
大急ぎでやり直すので待って頂き、無事？納める事が出来ました。<br />
お客様は怒りもせず、『笑わせてもらったわ』と笑顔で言って頂いき、<br />
『また何かあったらお願いするわな』と言って帰られました。<br />
大〇様、次は失敗が無い様に気をつけますので、また来店して下さいね。</p>
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	</div>
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